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起亞K3時(shí)速在70～80km/h時(shí)有噪聲

www.newyork-conferencehotels.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年05月18

行駛里程約4500km，配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器的2013款東風(fēng)悅達(dá)起亞K3轎車(chē)。該車(chē)時(shí)速在70～80km/h時(shí)有噪聲。

故障診斷：這是一輛在我店做車(chē)身前部飯金噴漆的事故車(chē)，當(dāng)時(shí)更換了前部的保險(xiǎn)杠和前大燈總成等部件。飯金噴漆完工以后就將車(chē)輛交給了客戶，可是一周以后客戶就把車(chē)輛開(kāi)回店里反映車(chē)輛在駕駛期間有噪聲，并且抱怨這個(gè)故障是我們給修壞的·服務(wù)顧問(wèn)和客戶耐心的溝通以后了解到，該車(chē)接走以后在駕駛期間時(shí)速一旦穩(wěn)定在70～80km/h的時(shí)候，感覺(jué)駕駛室內(nèi)有“嗡嗡”聲，可是這種噪聲不是每次都產(chǎn)生，由于噪聲的不確定性，導(dǎo)致客戶感到很煩躁。

維修技師了解到上述情況以后，首先簡(jiǎn)單的檢查了一下前保險(xiǎn)杠和水箱框架及相應(yīng)部件的安裝情況，確定都沒(méi)有問(wèn)題以后，維修技師對(duì)該車(chē)進(jìn)行了路試。路試期間車(chē)速在60km/h以下時(shí)，駕駛室內(nèi)基本上感覺(jué)不到任何的噪聲，但是當(dāng)車(chē)速穩(wěn)定在70～80km/h時(shí)，確實(shí)能夠在駕駛室內(nèi)聽(tīng)到有“嗡嗡”的噪聲。感覺(jué)就像是車(chē)輪軸承發(fā)出的噪聲，可是當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h以后，這個(gè)噪聲就會(huì)消失了。噪聲的音質(zhì)特征確實(shí)很像車(chē)輪軸承的噪聲，可是通常車(chē)輪軸承的噪聲是車(chē)速越快噪聲越大才對(duì)，但是該車(chē)卻只在時(shí)速70～80km/h期間才能感覺(jué)到噪聲，這一現(xiàn)象讓維修技師很困惑。接下來(lái)將車(chē)輛駕駛到車(chē)間的工位上，利用舉升機(jī)把車(chē)輛舉升離地，在舉升機(jī)上空轉(zhuǎn)每個(gè)車(chē)輪，并沒(méi)有聽(tīng)到哪個(gè)車(chē)輪軸承有異常的噪聲。由于輪胎噪聲也有可能會(huì)發(fā)出類(lèi)似于車(chē)輪軸承的噪聲，所以維修技師又對(duì)輪胎的花紋進(jìn)行了檢查，同樣也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不正常的情況。

無(wú)奈之下維修技師決定再次進(jìn)行路試，這一次維修技師改變了路試的方法，在比較空曠的道路上以80km/h左右的時(shí)速行駛，然后左右來(lái)回打方向使車(chē)輛走蛇形路線。這樣的試車(chē)方法使打方向時(shí)內(nèi)側(cè)車(chē)輪的軸承會(huì)受到較大的負(fù)荷，這樣就可以有效的測(cè)試出相應(yīng)車(chē)輪軸承的早期故障。我們通過(guò)這樣的試車(chē)方法發(fā)現(xiàn)該車(chē)在向右打方向時(shí)，右前輪瞬間會(huì)發(fā)出“嗡嗡”的噪聲，而往左打方向時(shí)不會(huì)有這樣的噪聲發(fā)出。經(jīng)過(guò)這次試車(chē)我們確定了右前輪軸承確實(shí)存在問(wèn)題，同客戶溝通之后我們?yōu)樵撥?chē)更換了新的右前輪軸承，裝配后試車(chē)，故障不再出現(xiàn)。

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